Transformada para la aventura

El casco de El Pirata fue construido para velero pero no fue terminado y nunca navegó a vela. En Comodoro Rivadavia el 11 de abril de 1988, un pago de 8500 australes la convertía en propiedad de Carlos “Carly” Groenenberg, que una vez en Claromecó decidió modificar la lancha que en otros tiempos llegó a ser utilizada como salvavidas. 

En el transcurso de los años que sirvió a los fines de la pesca artesanal comercial, fue testigo de cambios que se dieron en la actividad, como por ejemplo el fin de la pesca del cazón promediando la década de 2000 y el comienzo de una temporada más elástica en la búsqueda de caracoles, mero, pescadilla, gatuso, corvinas, y con posibilidades de incursionar todo el año mientras haya pescado. 

Ahora, es una de las lanchas que será restaurada para formar parte de un museo del mar, propuesto por el pescador y fotógrafo claromequense, Gustavo Gochi, en el marco de la celebración por el centenario de la localidad. 

“Llegó el casco y lo descargué en el campo. Era de acero así que la corté por la mitad y la alargué 1.80 metro; le ampliamos la cubierta y las barandas con la ayuda de Jorge Lacave y Raúl (Papatocha) Alvarez, luego se unió (José Luis) Bochiche”, contó Carly sobre los arreglos que se le aplicaron a la nave antes de entrar al agua. 

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Recordó que posteriormente cuando estuvo el casco listo se le colocó un motor Perkins 6 cilindros que fue comprado de una cosechadora quemada. Se mejoró su aspecto con “pinturas que en ese momento eran de última generación y la botamos en el arroyo en la desembocadura, había mucha gente”. 

Un día después -y con una red de arrastre nueva- salió en pareja con Renegao a hacer la temporada de caracol, “así empezó su nueva vida en Claromecó, lejos de donde había nacido”. 

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Con el tiempo llegaría a comandarla Miguel “el Pollo” Llanos, quien la navegó por unos veinte años, hasta su desguace.
“Fueron las dos primeras lanchas que lucieron cabina junto con Renegao y también las equipamos con sistemas hidráulicos para las grúas. Tiramos las primeras nasas, la primera red de arrastre y demás pruebas con diferentes técnicas y tecnologías para poder dar continuidad a la actividad durante el año. Antes solo se pescaba cazón”, dijo Carly para dimensionar los cambios que se daban en la actividad. 

Por estos tiempos el Pollo venía trabajando con Carly en otra lancha pesquera, La Tortuga, que luego fue vendida. Ya con El Pirata en el agua junto a Renegao, fue ganándose la posibilidad de capitanear a la nave traída desde Comodoro Rivadavia y que en su origen fue salvavidas, según recordó.´

Pero antes tuvo tiempo para hacer más experiencia en la lancha que navegaba Mario Lamberti. Llanos recordó que una vez engancharon una ballena con la red de Renegao. “Fue en el Médano Blanco, tuvimos que cortar la red para que salga. Se había metido en la red y quedó enganchada. Salió. Pero antes nos llevó para cualquier lado”, describió. 

Dijo el Pollo, que nació en Tres Arroyos y a los ocho meses ya vivía con su familia en Claromecó, que desde chiquito supo que quería ser pescador. Para él es una actividad que ha logrado continuar hasta el día de hoy con el tracker El Muñeco I. Es por eso que conserva varias anécdotas de pesca. 

Otra anécdota que Llanos compartió entre risas, lo tuvo al lado de Carly mientras navegaban La Tortuga. Todavía corrían tiempos en los que los pescadores salían a hacer su trabajo sin contar con un servicio de información del clima, que les advierta sobre las condiciones que presentaría la jornada.
“Un día salíamos para el lado del tercer o cuarto salto. No había pronósticos como ahora, se salía -más o menos- con el barómetro y se escuchaba radio de Bahía Blanca por los vientos”, contó el Pollo para introducir el tema. 

Aguas adentro en busca del lugar donde efectuar la pesca, hubo que cambiar de planes. “Nos agarró un viento del sudoeste en el segundo salto y nos volvimos. Teníamos un agujerito en la proa y cada vez que la lancha golpeaba salía un chorrito por la bodega; ese día nos hundimos”, recordó el pescador que todavía le daba un tono de suspenso al relato. 

“Había mucha rompiente y más rompiente. Cuando llegamos acá a Claromecó había mucho oleaje, y Carly esperó un calmón -lo que parecía un calmón- porque rompía una ola atrás de la otra. Y cuando encaramos -todos con los salvavidas puestos desde la altura del faro- ‘agárrense’ –dijo- y fue cuando se nos metió una ola por atrás”, siguió describiendo. 

“Flotaba todo, el casco de La Tortuga estaba lleno de agua, teníamos cargada poca pesca de tiburón de ese día. Habremos quedado a 30 metros de la costa y nos bajamos, nos tiramos al agua y no hacíamos pie. Pero -y larga la risa- era porque teníamos puesto el salvavidas, pero estábamos tan asustados que creímos que no hacíamos pie”, recordó Llanos mientras arrastraba la risa. 

A esa misma anécdota el propietario de la lancha la recordó también con una sonrisa. Pero aclaró que “cuatro días después el barco ya estuvo en condiciones de nuevo para entrar al agua”. 

De hecho contó que del susto, los dos marineros que navegaron aquel día con él y con el Pollo no volvieron a subirse a la lancha, y que incluso uno de ellos “no volvió ni a cobrar”.
Una vez hundida La Tortuga ese día, fue sacada del mar con un tractor Zanello del campo de la familia Groenenberg. 

Asegura el Pollo que el del pescador artesanal “no es un oficio fácil, lo tenés que llevar adentro”. Para ello trajo al presente un recuerdo que habla claro del tema; cuando dijo que “en una época hubo un furor de las lanchas que llegaron a ser más de 30”. 

Entonces separó a quienes cuentan sólo las buenas, de quienes sólo quieren practicar el oficio, sin importar el resultado. “Por ahí ven el carro lleno y sacan números, pero te cuentan las dulces, no las amargas. Las veces que hemos salido todas las lanchas y entre todas no hemos juntado 20 cajones de pescado”, dijo.