El reclamo de transportistas de cereal se extiende: suman diez días en la ruta
El martes se realizó una reunión en el Ministerio de Transporte de la provincia, pero no hubo acuerdo. Héctor “Peca” Di Stéfano, referente de Atcade, dijo que “nos hicieron ir de nuevo y no tenemos nada”
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En el cruce de las rutas nacionales 3 y 228, anoche se completó el décimo día del paro de transportistas de cereal. No hay una gran cantidad de camiones en el lugar, pero -según explicaron- tienen presencia las 24 horas. El referente de esta medida en nuestro distrito es Héctor “Peca” Di Stéfano, integrante de Atcade (Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos).
El reclamo refleja una situación que abarca a toda la provincia de Buenos Aires, donde no se alcanzaron coincidencias con entidades del agro para establecer un incremento en las tarifas. Atcade es una de las asociaciones que forma parte de las reuniones, que se llevan a cabo en el Ministerio de Transporte bonaerense, en la capital provincial.
El conflicto se ha visto reflejado en Puerto Quequén, donde no se están realizando cargas, y afectó también a instalaciones portuarias de Bahía Blanca, donde el lunes 13 se anunció un acuerdo parcial para recuperar la operatividad.
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Costos crecientes
En un diálogo con La Voz del Pueblo, Héctor ‘Peca’ Di Stéfano señaló que “estamos igual, nos han hecho ir de nuevo a La Plata, el martes por la mañana, y no tenemos nada”.
Explicó que la delegación de Atcade incluyó en el mencionado encuentro a su presidente Miguel Aguilar y a otros cuatro integrantes. “Enfrente nuestro están los representantes de las cooperativas, Coninagro, la Sociedad Rural, Carbap. En el primer encuentro, Aguilar pidió un incremento de 16 por ciento, otras asociaciones solicitaron porcentuales cercanos, ellos se encerraron en el 10 por ciento. Entonces nos levantamos, volvimos y se organizó el paro”, recordó.
Una vez que se inició la protesta, dijo que hubo un “llamado de urgencia del Ministerio de Transporte. Ofrecieron los representantes del agro el 14 por ciento, un par de puntos menos de lo que habíamos ido a buscar inicialmente. Parece una tomada de pelo”.
En este sentido, afirmó que el requerimiento de aumento de tarifas actualmente es de 25 por ciento porque “han ido cambiando los costos. Para llenar el tanque de un camión se necesita mucho dinero”. Junto a él, un transportista indicó que debe destinar con tal finalidad 1,5 millones de pesos”.
En su análisis, Di Stéfano indicó que “es importante la inversión que requiere tener el camión en condiciones. No estoy en contra de que las empresas te obliguen a que tengas buena lona, buena goma, que esté prolijo el camión. Las empresas exigen, está bien, el cereal es de ellos y gracias a Dios tenemos mucho trabajo, es un puerto seco Tres Arroyos, pero necesitamos cobrar de acuerdo a los costos porque de lo contrario no lo podemos mantener”.
A modo de ejemplo, sostuvo que “la verificación sale 500.000 pesos y si no tenés un camión bastante nuevo, debes hacerla dos veces en un año”.
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En relación con los transportes que son detenidos en el mencionado cruce, señaló que “paramos todo lo vinculado al campo, mientras esté yo acá otro tipo de camiones no vamos a detener”. Durante la entrevista, pasó un camión de gran porte que transporta bananas desde Mar del Plata hacia Bahía Blanca; “circula por acá todos los días sin problemas, es de otro rubro”, agregó Di Stéfano.
En su descripción del alcance del reclamo, mencionó que “ahora también realiza un paro el personal que carga los barcos. Es otra complicación”.
No hay fecha establecida para retomar las negociaciones. Van a concurrir "cuando nos llame el Ministerio de Transporte. El martes teníamos expectativas, pero no se avanzó en nada. Mientras tanto, habrá presencia en la ruta todo el día, a la noche quedan transportistas para cubrir las 24 horas”.
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