Exalumna de la Secundaria de Claromecó ahora es piloto de aeronaves y asume nuevos desafíos
Expresó que “mi objetivo es ser parte del Servicio de Manejo del Fuego como piloto de aviones hidrantes”
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Es una visita muy especial para Bianca Pereslindo. Fue alumna de la Escuela Secundaria de Claromecó y en un diálogo con La Voz del Pueblo, recordó los años vividos en la localidad, su experiencia y las metas que quiere alcanzar.
Lo primero que contó fue que se recibió como piloto privado de aeronaves en octubre del año 2024, con más de sesenta horas de vuelo, en una escuela privada de la provincia de Córdoba.
“En esa oportunidad, la duración del curso fue de cuatro meses, y yo fui parte de la primera promoción, éramos dos chicas en un curso de treinta alumnos, y me habilitó a volar aviones pequeños -monomotor-, como lo son el Cessna 150 ó el 172”, agregó.
Sobre la capacitación en sí, dijo que “son más de catorce materias teóricas, que tienen que ver con el ambiente aerocivil, por ejemplo, en la asignatura relacionada a la legislación estudiamos lo que dispone el Código Aeronáutico y las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil - RAAC- emitidas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)”.
En este contexto, explicó que “actualmente tengo más de 160 horas de vuelo realizadas en total, y sigo sumando para ser piloto comercial. El costo de la hora de vuelo es de cien dólares, a lo que hay que agregarle el valor de la hora de instrucción”.
Bianca comentó que “hoy en día existen dos escuelas que tienen un convenio con universidades para poder dar las materias teóricas, por ejemplo, está la Escuela de Vuelo Aeroclub Córdoba que tiene un convenio con la Universidad Nacional de Córdoba”.
Este año va a continuar con su capacitación, sobre lo cual destacó que “en febrero comienzo la Tecnicatura Universitaria en Operación de Aeronaves, de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), en la Facultad Regional Haedo, provincia de Buenos Aires, a través de la Escuela de Vuelo Proflight, que dura dos años”.
Asimismo, indicó que “para realizar cualquier tipo de actividades no solo hay que tener horas de vuelo, sino que también hay que contar con una Certificación Médica Aeronáutica -CMA- que consiste en un examen psicofísico, que incluye estudios de vista, oído, cardíaco, psicológico, etc.”.
Su meta
Por otro lado, y respecto a cuánto hace que persigue el deseo de volar, relató que “soy oriunda de Ushuaia, y cuando tenía nueve años vi un avión hidrante pasar, justo era época de incendios, porque allá -el clima árido, las tormentas eléctricas, los pinos, los campistas que no apagan bien los fuegos- todo influye en este problema, y creo que ahí comencé con mi otro objetivo, que es llegar a volar uno de estos aviones y ayudar, es decir, ser parte del Servicio de Manejo del Fuego”.
Además, añadió: “Para obtener la licencia para pilotear aviones hidrantes es igual que las demás, es teoría y seguir sumando horas de vuelo. Hay empresas que contratan fumigadores porque es muy similar, solo que en lugar de estar tirando químicos tiran agua”.
Mencionó además que “mi papá es brigadista forestal, y yo también lo soy, hice el curso en el año 2024 en la Región Centro”.
Sobre el tema, cabe agregar que el Curso Inicial para Combatientes de Incendios Forestales (CICIF) en Argentina es una capacitación de cinco días, con evaluación práctica, teórica y física; esencial para ingresar a las Brigadas ICE -Incendios, Comunicaciones y Emergencias- de Parques Nacionales, entre otros requisitos. Luego, existen también formaciones más avanzadas como la de Jefe de Cuadrilla, Operaciones en Interfase y uso de medios aéreos.
Sobre Claromecó
En lo que respecta a la localidad comentó que vino en diciembre para pasar las fiestas con su familia, y que este verano lo vio más movido que otros años, con más gente y con muchos negocios nuevos.
Recordó y agradeció la ayuda que le brindaron los docentes Melisa Lagún y Gonzálo Cuello, en inglés y en matemática/física, respectivamente, cuando se preparó para ingresar a la Escuela de Aviación Militar, lo que logró pero que finalmente no concluyó porque se dio cuenta que no quería pilotear aviones militares y que eso le iba a llevar mucho más tiempo para llegar a sus objetivos.
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