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      Pablo Quantin: “La construcción está en un estado de catástrofe”

      20 de marzo de 2024 | 09:31
      Pablo Quantin: “La construcción está en un estado de catástrofe”
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      Uno de los hermanos titulares de la constructora que este año arriba a sus 60 años, se reunió en La Plata con el ministro Gabriel Katopodis. La Provincia quiere seguir pero debe definir cómo. Qué pasa con los contratos adeudados y los compromisos asumidos

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      Por Enrique Mendiberri

       

      El Gobierno de la provincia de Buenos Aires le transmitió al ingeniero Pablo Quantín, titular de la constructura local Vial Agro S.A, un mensaje de buena voluntad de continuar con las distintas obras previstas.

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      Sin embargo, esa decisión está condicionada por distintas re adecuaciones vinculadas a costos afectados por la inflación que, en caso de no solucionarse pronto, podrían llevar al quebranto de los contratos y la paralización definitiva de los trabajos.

      La conclusión surgió luego de una reunión que Quantín mantuvo en La Plata con titular del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, donde trataron las consecuencias de la decisión nacional de frenar el déficit, entre otras cosas, a costa de la suspensión de obras públicas.

      Horas después del encuentro, el ingeniero Quantín dialogó con LA VOZ DEL PUEBLO y se refirió al escenario oscuro que percibe tras escuchar al ministro y mirar la agenda de cobros.

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      LVP: ¿Qué le dejó el encuentro con el ministro Katopodis?

       

      Pablo Quantín: “La Provincia tiene la voluntad política de continuar con sus obras, más allá de las dificultades financieras que manifiesta tener y del quebranto que tenemos en los contratos, que suponen una renegociación de los mismos, producto básicamente, del calce financiero que genera la inflación y la devaluación sobre los sistemas de re determinación. La inflación excesiva no la contemplan los mecanismos de re determinación de los contratos y, por ende, en su gran mayoría están quebrados, lo que origina una paralización por la falta de pagos. Esto nos lleva a la construcción a una situación general muy compleja, no solo en el ámbito público, sino también en el privado. En cualquier cadena de pagos se te corta la producción, se te corta la generación de ingresos de una estructura empresarial de la magnitud que fuera, en un estado así, la supervivencia es finita y a corto plazo”.



      “Hay contratos de por medio que están hechos para cumplirse y alguna solución a esto alguien le tiene que dar. Así como hay que cumplirle a algún acreedor financiero del exterior, hay que cumplirle a un acreedor del rubro que sea; en este caso, bienes de infraestructura pública en el interior del país”



      Ingeniero Pablo Quantín



      LVP: ¿Con ese escenario económico, pudo saberse cómo se va a afrontar el desfasaje que produce la inflación?

       

      PQ: “El gobernador ha tomado la decisión de darle continuidad a la obra pública provincial con la salvedad de que hay contratos que tienen chances de seguir en ejecución y otros (que son en su gran mayoría) hay que renegociarlos. El tema es que esa renegociación debería ser ágil, y sinceramente, no sé si lo va a ser. Si ese tipo de cuestiones no son ágiles, no soy muy optimista de que vamos a llegar a un buen puerto. Porque en un esquema inflacionario, todo lo que se demora, conspira. Lo hace por igual contra la ecuación financiera de un contrato o una locación de obra pública”.

       

      LVP: ¿Empresarialmente cómo afronta Vial Agro esta situación?

       

      PQ: “La verdad es que es muy complicado, nosotros somos una estructura empresarial que siempre mantuvo el orden por sobre todas las cosas, entonces, en función de ese orden, del acompañamiento de algunos proveedores importantes, de la gente que tenemos hace muchos años, de los bancos en los que nos apoyamos, vamos viviendo como se puede en un momento complicado. Pero esa situación es finita, tiene un tiempo, no se puede estar sin cobrar lo que uno trabajó y sin producir indefinidamente”.

       

      LVP: ¿Entonces en qué puede derivar una  realidad de estas características?

       

      PQ: “El sector de la construcción a nivel general está en un estado de catástrofe. Va a haber de todo. Para el que no alcanzó a achicarse a tiempo o el que no tiene un orden en su estructura empresarial, el resultado puede ser un desastre. Una convocatoria, una quiebra, un cierre. Nadie puede mantener una estructura empresaria ociosa, sin trabajar”.



      Las instalaciones de Vial Agro S.A. en Sarmiento 757 (Enrique Mendiberri)


      LVP: ¿En Vial Agro hay plan B?

       

      PQ: “El único plan B que conocemos en la parte económica de una empresa es trabajar y que te ingrese dinero. Si todo eso no sucede, es complicadísimo en cualquier ámbito o actividad”.

       

      LVP: ¿Cómo fueron los primeros contactos con Nación?

       

      PQ: “Los diálogos son correctos, la gente es correcta, entiende lo que hay que hacer. Vemos que por ahí  falta alguna definición más contundente para saber hacia dónde se va. Si bien la indicación de Nación es pública en las manifestaciones del presidente o del Ministro de Economía en su énfasis en disminuir el déficit operativo del presupuesto nacional, hay contratos de por medio que están hechos para cumplirse y alguna solución a esto alguien le tiene que dar. Así como hay que cumplirle a algún acreedor financiero del exterior, hay que cumplirle a un acreedor del rubro que sea; en este caso, bienes de infraestructura pública en el interior del país. Alguna vuelta hay que buscar a todo eso”.

       

      LVP: ¿Cuál es su opinión del rumbo económico que tomó el gobierno?

       

      PQ: “Soy ingeniero civil y sé de infraestructura pública. No soy economista. Deseo que alguna vez los planes económicos funcionen en Argentina, que es un país maravilloso con todo tipo de recursos, que la sociedad pueda vivir tranquila y en orden. Con una normalidad razonable. Anhelo que la cosa salga bien porque son muchos años y muchas administraciones que nos traen soluciones y los resultados están a la vista. Esta gente vino a proponer algo distinto, esperemos que salga bien la cosa”.

       

      LVP: Le tocó reunirse con el ministro Katapodis horas antes de un nuevo “round” entre el gobernador y Nación por el tema de los fondos. ¿Qué piensa al respecto desde el lugar que le toca ocupar?

       

      PQ: “Yo les pediría cordura a los que nos dirigen porque si no le ponemos cordura en momentos complicados y no hay acuerdo, no hay diálogo, es difícil encontrar soluciones, es muy complicado”.



      Vial Agro y las obras de 2024

       

      Además de Buenos Aires, la constructora tresarroyense tiene contratos vigentes en las provincias de La Pampa, Córdoba y Santa Fe

       

      Mientras el Estado Nacional busca trasladar a los privados la totalidad de la obra pública, de hecho en la Ley Ómnibus abre la puerta a ese objetivo y propone que los contratos vigentes sean rescindidos y renegociados, el empresario Pablo Quantín se refirió a los trabajos que continúan vigentes y a desarrollarse en 2024.

       

      En ese sentido, el ingeniero tresarroyense se refirió a ellos como “una perspectiva positiva, porque la negativa sería decir ‘hasta acá llegamos’” y describió las tareas que se vienen realizando en cuatro provincias, entre ellas, Buenos Aires y una obra de agua en Tres Arroyos.

       

      “Estamos conversando con cuatro provincias donde tenemos chance de continuidad. Una es la provincia de La Pampa, donde nunca hemos interrumpido las tareas y ya nos queda poco para concluirlas. Otra es la provincia de Córdoba, donde también tenemos un par de contratos que estamos buscando adecuarlos para poder seguir trabajando”.

       

      “En la provincia de Santa Fe tenemos una obra importante en la que estamos en vía de ponernos a trabajar en abril, que es la ampliación a los accesos al puerto de Timbúes y, obviamente, con la provincia de Buenos Aires, con quienes tenemos varias obras de saneamiento, entre ellas, la ampliación y captación de almacenamiento de agua en Tres Arroyos, y tres rutas importantes. En enero, iniciamos la autovía en la ruta Provincial N°11, en el tramo Mar Chiquita-Villa Gesell; un tramo de la ruta 6, que está en condiciones de renegociarse, ya que el contrato está bastante maltrecho, y el último tramo de la ampliación de la ruta 51, llegando a Bahía Blanca, que está en condiciones de arrancarse cuando la provincia solucione un par de cuestiones administrativas”.

       

      En ese sentido, Quantín también se refirió a “un par de obras ferroviarias de transporte de pasajeros. Las dos con financiamiento internacional. Sobre estas, hemos tenido reuniones con el Ministerio de Transporte de la Nación para ver cómo le damos continuidad. Todo esto en el marco de que, tanto una obra vial, como una ferroviaria, involucra elementos que hacen peligrar la vida del usuario y de ahí su importancia”.

      En el puerto santafesino de Timbúes está prevista la realización de una ampliación de sus accesos (Diario Digital Conclusiones)

       

      En tanto, con Nación también hay otras tareas previstas en materia Vial, “la ruta nacional 3 tiene contratos interrumpidos con Vialidad Nacional o un transporte ferroviario de pasajeros, donde ya hemos visto que un evento desgraciado es una tragedia; directamente. Ese tipo de cuestiones, los funcionarios de cada distrito la tienen que evaluar seriamente”, aclaró.

       

      Al respecto, en materia de caminos cercanos a Tres Arroyos, en la actualidad hay dos tramos pendientes de “ruta segura” entre Chaves – Tres Arroyos – Coronel Dorrego, que fueron licitados en un contrato de público privado en el año 2018, acerca de los cuales posteriormente la administración de Alberto Fernández se rescindieron esos contratos”.

       

      En Tres Arroyos

       

      Por el momento, la obra de agua en Tres Arroyos es una de las que tiene paralizadas la Provincia. El comitente es la Dirección Provincial de Agua y Cloacas y está suspendida desde 2023 2por cuestiones de proyecto”.

       

      Al respecto, Quantín indicó que, “para poder seguir, se está adecuando el proyecto y el presupuesto para poder terminarla”.





      Con Provincia de Buenos Aires está pendiente la ampliación y captación de almacenamiento de agua en Tres Arroyos, y tres rutas importantes.“Para poder seguir, se está adecuando el proyecto”



      Pablo Quantín



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